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Entwicklung
Wie sich der Verkehr in Hamburg über die Jahre verändert hat · Datenbasis 2016–heute
Darstellung
Ø pro Tag
Absolut
Ø/Tag ist fairer: 2016 und 2026 sind Teiljahre, und einzelne Tage können in den Daten fehlen.
Bewegungen pro Jahr
386
290
193
97
2016: 50.061 Bewegungen an 200 Tagen (Ø 250/Tag)
250
2016
2017: 138.105 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 378/Tag)
378
2017
2018: 137.893 Bewegungen an 357 Tagen (Ø 386/Tag)
386
2018
2019: 134.781 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 369/Tag)
369
2019
2020: 55.359 Bewegungen an 366 Tagen (Ø 151/Tag)
151
2020
2021: 61.410 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 168/Tag)
168
2021
2022: 102.126 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 280/Tag)
280
2022
2023: 111.535 Bewegungen an 362 Tagen (Ø 308/Tag)
308
2023
2024: 121.071 Bewegungen an 366 Tagen (Ø 331/Tag)
331
2024
2025: 123.111 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 337/Tag)
337
2025
2026: 92.630 Bewegungen an 286 Tagen (Ø 324/Tag)
324
2026
138105
103579
69052
34526
2016: 50.061 Bewegungen an 200 Tagen (Ø 250/Tag)
50061
2016
2017: 138.105 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 378/Tag)
138105
2017
2018: 137.893 Bewegungen an 357 Tagen (Ø 386/Tag)
137893
2018
2019: 134.781 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 369/Tag)
134781
2019
2020: 55.359 Bewegungen an 366 Tagen (Ø 151/Tag)
55359
2020
2021: 61.410 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 168/Tag)
61410
2021
2022: 102.126 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 280/Tag)
102126
2022
2023: 111.535 Bewegungen an 362 Tagen (Ø 308/Tag)
111535
2023
2024: 121.071 Bewegungen an 366 Tagen (Ø 331/Tag)
121071
2024
2025: 123.111 Bewegungen an 365 Tagen (Ø 337/Tag)
123111
2025
2026: 92.630 Bewegungen an 286 Tagen (Ø 324/Tag)
92630
2026
Monatsverlauf
435
326
218
109
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2016-05: Ø 2/Tag
2016-06: Ø 6/Tag
2016-07: Ø 51/Tag
2016-08: Ø 325/Tag
2016-09: Ø 430/Tag
2016-10: Ø 325/Tag
2016-11: Ø 308/Tag
2016-12: Ø 306/Tag
2017-01: Ø 317/Tag
2017-02: Ø 334/Tag
2017-03: Ø 373/Tag
2017-04: Ø 384/Tag
2017-05: Ø 375/Tag
2017-06: Ø 426/Tag
2017-07: Ø 420/Tag
2017-08: Ø 411/Tag
2017-09: Ø 421/Tag
2017-10: Ø 411/Tag
2017-11: Ø 344/Tag
2017-12: Ø 323/Tag
2018-01: Ø 330/Tag
2018-02: Ø 353/Tag
2018-03: Ø 356/Tag
2018-04: Ø 398/Tag
2018-05: Ø 429/Tag
2018-06: Ø 413/Tag
2018-07: Ø 417/Tag
2018-08: Ø 411/Tag
2018-09: Ø 435/Tag
2018-10: Ø 407/Tag
2018-11: Ø 360/Tag
2018-12: Ø 323/Tag
2019-01: Ø 303/Tag
2019-02: Ø 330/Tag
2019-03: Ø 352/Tag
2019-04: Ø 377/Tag
2019-05: Ø 395/Tag
2019-06: Ø 392/Tag
2019-07: Ø 406/Tag
2019-08: Ø 390/Tag
2019-09: Ø 413/Tag
2019-10: Ø 406/Tag
2019-11: Ø 342/Tag
2019-12: Ø 322/Tag
2020-01: Ø 310/Tag
2020-02: Ø 324/Tag
2020-03: Ø 198/Tag
2020-04: Ø 26/Tag
2020-05: Ø 38/Tag
2020-06: Ø 79/Tag
2020-07: Ø 155/Tag
2020-08: Ø 185/Tag
2020-09: Ø 182/Tag
2020-10: Ø 157/Tag
2020-11: Ø 83/Tag
2020-12: Ø 82/Tag
2021-01: Ø 64/Tag
2021-02: Ø 57/Tag
2021-03: Ø 75/Tag
2021-04: Ø 96/Tag
2021-05: Ø 115/Tag
2021-06: Ø 167/Tag
2021-07: Ø 225/Tag
2021-08: Ø 221/Tag
2021-09: Ø 258/Tag
2021-10: Ø 276/Tag
2021-11: Ø 241/Tag
2021-12: Ø 218/Tag
2022-01: Ø 175/Tag
2022-02: Ø 187/Tag
2022-03: Ø 243/Tag
2022-04: Ø 294/Tag
2022-05: Ø 327/Tag
2022-06: Ø 332/Tag
2022-07: Ø 317/Tag
2022-08: Ø 321/Tag
2022-09: Ø 335/Tag
2022-10: Ø 330/Tag
2022-11: Ø 265/Tag
2022-12: Ø 227/Tag
2023-01: Ø 209/Tag
2023-02: Ø 242/Tag
2023-03: Ø 271/Tag
2023-04: Ø 314/Tag
2023-05: Ø 352/Tag
2023-06: Ø 358/Tag
2023-07: Ø 359/Tag
2023-08: Ø 365/Tag
2023-09: Ø 373/Tag
2023-10: Ø 318/Tag
2023-11: Ø 277/Tag
2023-12: Ø 249/Tag
2024-01: Ø 241/Tag
2024-02: Ø 261/Tag
2024-03: Ø 290/Tag
2024-04: Ø 347/Tag
2024-05: Ø 369/Tag
2024-06: Ø 380/Tag
2024-07: Ø 376/Tag
2024-08: Ø 373/Tag
2024-09: Ø 393/Tag
2024-10: Ø 365/Tag
2024-11: Ø 303/Tag
2024-12: Ø 273/Tag
2025-01: Ø 260/Tag
2025-02: Ø 285/Tag
2025-03: Ø 301/Tag
2025-04: Ø 337/Tag
2025-05: Ø 367/Tag
2025-06: Ø 381/Tag
2025-07: Ø 375/Tag
2025-08: Ø 373/Tag
2025-09: Ø 390/Tag
2025-10: Ø 386/Tag
2025-11: Ø 308/Tag
2025-12: Ø 282/Tag
2026-01: Ø 235/Tag
2026-02: Ø 277/Tag
2026-03: Ø 319/Tag
2026-04: Ø 338/Tag
2026-05: Ø 363/Tag
2026-06: Ø 366/Tag
2026-07: Ø 376/Tag
2026-08: Ø 372/Tag
2026-09: Ø 215/Tag
2026-10: Ø 402/Tag
13295
9971
6648
3324
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2016-05: Ø 25/Tag
2016-06: Ø 88/Tag
2016-07: Ø 1421/Tag
2016-08: Ø 10090/Tag
2016-09: Ø 12465/Tag
2016-10: Ø 8778/Tag
2016-11: Ø 8017/Tag
2016-12: Ø 9177/Tag
2017-01: Ø 9833/Tag
2017-02: Ø 9343/Tag
2017-03: Ø 11561/Tag
2017-04: Ø 11506/Tag
2017-05: Ø 11615/Tag
2017-06: Ø 12783/Tag
2017-07: Ø 13023/Tag
2017-08: Ø 12731/Tag
2017-09: Ø 12616/Tag
2017-10: Ø 12746/Tag
2017-11: Ø 10331/Tag
2017-12: Ø 10017/Tag
2018-01: Ø 10229/Tag
2018-02: Ø 9876/Tag
2018-03: Ø 10666/Tag
2018-04: Ø 11947/Tag
2018-05: Ø 13295/Tag
2018-06: Ø 11977/Tag
2018-07: Ø 12927/Tag
2018-08: Ø 12342/Tag
2018-09: Ø 12184/Tag
2018-10: Ø 12618/Tag
2018-11: Ø 10454/Tag
2018-12: Ø 9378/Tag
2019-01: Ø 9406/Tag
2019-02: Ø 9240/Tag
2019-03: Ø 10912/Tag
2019-04: Ø 11320/Tag
2019-05: Ø 12242/Tag
2019-06: Ø 11751/Tag
2019-07: Ø 12595/Tag
2019-08: Ø 12093/Tag
2019-09: Ø 12376/Tag
2019-10: Ø 12593/Tag
2019-11: Ø 10259/Tag
2019-12: Ø 9994/Tag
2020-01: Ø 9609/Tag
2020-02: Ø 9384/Tag
2020-03: Ø 6123/Tag
2020-04: Ø 787/Tag
2020-05: Ø 1165/Tag
2020-06: Ø 2381/Tag
2020-07: Ø 4811/Tag
2020-08: Ø 5744/Tag
2020-09: Ø 5448/Tag
2020-10: Ø 4853/Tag
2020-11: Ø 2502/Tag
2020-12: Ø 2552/Tag
2021-01: Ø 1985/Tag
2021-02: Ø 1596/Tag
2021-03: Ø 2313/Tag
2021-04: Ø 2886/Tag
2021-05: Ø 3558/Tag
2021-06: Ø 4996/Tag
2021-07: Ø 6963/Tag
2021-08: Ø 6838/Tag
2021-09: Ø 7744/Tag
2021-10: Ø 8552/Tag
2021-11: Ø 7226/Tag
2021-12: Ø 6753/Tag
2022-01: Ø 5419/Tag
2022-02: Ø 5237/Tag
2022-03: Ø 7520/Tag
2022-04: Ø 8806/Tag
2022-05: Ø 10123/Tag
2022-06: Ø 9945/Tag
2022-07: Ø 9833/Tag
2022-08: Ø 9966/Tag
2022-09: Ø 10064/Tag
2022-10: Ø 10229/Tag
2022-11: Ø 7949/Tag
2022-12: Ø 7035/Tag
2023-01: Ø 6494/Tag
2023-02: Ø 6765/Tag
2023-03: Ø 8388/Tag
2023-04: Ø 9411/Tag
2023-05: Ø 10917/Tag
2023-06: Ø 10752/Tag
2023-07: Ø 11133/Tag
2023-08: Ø 11322/Tag
2023-09: Ø 11193/Tag
2023-10: Ø 9858/Tag
2023-11: Ø 8317/Tag
2023-12: Ø 6985/Tag
2024-01: Ø 7472/Tag
2024-02: Ø 7557/Tag
2024-03: Ø 8991/Tag
2024-04: Ø 10411/Tag
2024-05: Ø 11424/Tag
2024-06: Ø 11388/Tag
2024-07: Ø 11643/Tag
2024-08: Ø 11550/Tag
2024-09: Ø 11783/Tag
2024-10: Ø 11305/Tag
2024-11: Ø 9080/Tag
2024-12: Ø 8467/Tag
2025-01: Ø 8066/Tag
2025-02: Ø 7984/Tag
2025-03: Ø 9319/Tag
2025-04: Ø 10105/Tag
2025-05: Ø 11366/Tag
2025-06: Ø 11435/Tag
2025-07: Ø 11615/Tag
2025-08: Ø 11564/Tag
2025-09: Ø 11694/Tag
2025-10: Ø 11977/Tag
2025-11: Ø 9247/Tag
2025-12: Ø 8739/Tag
2026-01: Ø 6568/Tag
2026-02: Ø 7751/Tag
2026-03: Ø 9876/Tag
2026-04: Ø 10146/Tag
2026-05: Ø 11249/Tag
2026-06: Ø 10991/Tag
2026-07: Ø 11659/Tag
2026-08: Ø 11520/Tag
2026-09: Ø 6444/Tag
2026-10: Ø 6426/Tag
Der Einbruch 2020/21 ist die Corona-Pandemie.
Saison – Ø Bewegungen/Tag je Monat
349
232
116
Jan: Ø 245 Bewegungen/Tag
Jan
Feb: Ø 265 Bewegungen/Tag
Feb
Mär: Ø 277 Bewegungen/Tag
Mär
Apr: Ø 291 Bewegungen/Tag
Apr
Mai: Ø 300 Bewegungen/Tag
Mai
Jun: Ø 313 Bewegungen/Tag
Jun
Jul: Ø 318 Bewegungen/Tag
Jul
Aug: Ø 340 Bewegungen/Tag
Aug
Sep: Ø 349 Bewegungen/Tag
Sep
Okt: Ø 341 Bewegungen/Tag
Okt
Nov: Ø 283 Bewegungen/Tag
Nov
Dez: Ø 260 Bewegungen/Tag
Dez
Diagrammform
Gestapelt
Linien
Gilt für die beiden Mix-Diagramme. Gestapelt zeigt die Aufteilung, Linien den Verlauf je Anteil.
Airline-Marktanteile über die Jahre
2016 · Eurowings: 3.094 (7.6%)
2016 · Lufthansa: 6.878 (16.9%)
2016 · Ryanair: 1.890 (4.7%)
2016 · Germanwings: 7.103 (17.5%)
2016 · Condor: 914 (2.2%)
2016 · Swiss: 995 (2.4%)
2016 · Scandinavian Airlines: 722 (1.8%)
2016 · Andere: 19.045 (46.9%)
16
41k
2017 · Eurowings: 24.295 (18.7%)
2017 · Lufthansa: 19.819 (15.3%)
2017 · Ryanair: 9.325 (7.2%)
2017 · Germanwings: 11.764 (9.1%)
2017 · Condor: 3.050 (2.3%)
2017 · Swiss: 2.670 (2.1%)
2017 · Scandinavian Airlines: 3.362 (2.6%)
2017 · Andere: 55.547 (42.8%)
17
130k
2018 · Eurowings: 38.807 (31.0%)
2018 · Lufthansa: 20.919 (16.7%)
2018 · Ryanair: 9.278 (7.4%)
2018 · Germanwings: 176 (0.1%)
2018 · Condor: 3.891 (3.1%)
2018 · Swiss: 3.808 (3.0%)
2018 · Scandinavian Airlines: 3.998 (3.2%)
2018 · Andere: 44.154 (35.3%)
18
125k
2019 · Eurowings: 40.476 (30.8%)
2019 · Lufthansa: 21.856 (16.6%)
2019 · Ryanair: 9.728 (7.4%)
2019 · Germanwings: 282 (0.2%)
2019 · Condor: 4.706 (3.6%)
2019 · Swiss: 3.617 (2.8%)
2019 · Scandinavian Airlines: 3.152 (2.4%)
2019 · Andere: 47.487 (36.2%)
19
131k
2020 · Eurowings: 14.275 (27.8%)
2020 · Lufthansa: 8.904 (17.3%)
2020 · Ryanair: 2.464 (4.8%)
2020 · Germanwings: 836 (1.6%)
2020 · Condor: 1.423 (2.8%)
2020 · Swiss: 1.513 (2.9%)
2020 · Scandinavian Airlines: 1.381 (2.7%)
2020 · Andere: 20.628 (40.1%)
20
51k
2021 · Eurowings: 9.669 (17.5%)
2021 · Lufthansa: 8.332 (15.1%)
2021 · Ryanair: 2.799 (5.1%)
2021 · Germanwings: 4.182 (7.6%)
2021 · Condor: 2.566 (4.6%)
2021 · Swiss: 1.436 (2.6%)
2021 · Scandinavian Airlines: 845 (1.5%)
2021 · Andere: 25.480 (46.1%)
21
55k
2022 · Eurowings: 18.197 (19.2%)
2022 · Lufthansa: 14.381 (15.2%)
2022 · Ryanair: 4.906 (5.2%)
2022 · Germanwings: 5.671 (6.0%)
2022 · Condor: 4.138 (4.4%)
2022 · Swiss: 2.565 (2.7%)
2022 · Scandinavian Airlines: 1.801 (1.9%)
2022 · Andere: 43.059 (45.5%)
22
95k
2023 · Eurowings: 24.337 (23.1%)
2023 · Lufthansa: 14.968 (14.2%)
2023 · Ryanair: 4.823 (4.6%)
2023 · Germanwings: 2.365 (2.2%)
2023 · Condor: 3.945 (3.7%)
2023 · Swiss: 3.338 (3.2%)
2023 · Scandinavian Airlines: 2.986 (2.8%)
2023 · Andere: 48.587 (46.1%)
23
105k
2024 · Eurowings: 22.500 (19.7%)
2024 · Lufthansa: 15.698 (13.8%)
2024 · Ryanair: 5.161 (4.5%)
2024 · Germanwings: 5.648 (5.0%)
2024 · Condor: 3.925 (3.4%)
2024 · Swiss: 3.722 (3.3%)
2024 · Scandinavian Airlines: 3.441 (3.0%)
2024 · Andere: 53.856 (47.3%)
24
114k
2025 · Eurowings: 28.239 (24.3%)
2025 · Lufthansa: 15.743 (13.5%)
2025 · Ryanair: 2.993 (2.6%)
2025 · Germanwings: 651 (0.6%)
2025 · Condor: 4.725 (4.1%)
2025 · Swiss: 3.657 (3.1%)
2025 · Scandinavian Airlines: 3.761 (3.2%)
2025 · Andere: 56.454 (48.6%)
25
116k
2026 · Eurowings: 21.103 (24.3%)
2026 · Lufthansa: 10.385 (11.9%)
2026 · Ryanair: 1.913 (2.2%)
2026 · Condor: 3.527 (4.1%)
2026 · Swiss: 2.612 (3.0%)
2026 · Scandinavian Airlines: 2.776 (3.2%)
2026 · Andere: 44.627 (51.3%)
26
87k
Eurowings
Lufthansa
Ryanair
Germanwings
Condor
Swiss
Scandinavian Airline
Andere
Je Jahr auf 100 % normiert (Zahl unter dem Balken = Bewegungen gesamt).
51%
38%
26%
13%
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
2016 · Eurowings: 7.6%
2017 · Eurowings: 18.7%
2018 · Eurowings: 31.0%
2019 · Eurowings: 30.8%
2020 · Eurowings: 27.8%
2021 · Eurowings: 17.5%
2022 · Eurowings: 19.2%
2023 · Eurowings: 23.1%
2024 · Eurowings: 19.7%
2025 · Eurowings: 24.3%
2026 · Eurowings: 24.3%
2016 · Lufthansa: 16.9%
2017 · Lufthansa: 15.3%
2018 · Lufthansa: 16.7%
2019 · Lufthansa: 16.6%
2020 · Lufthansa: 17.3%
2021 · Lufthansa: 15.1%
2022 · Lufthansa: 15.2%
2023 · Lufthansa: 14.2%
2024 · Lufthansa: 13.8%
2025 · Lufthansa: 13.5%
2026 · Lufthansa: 11.9%
2016 · Ryanair: 4.7%
2017 · Ryanair: 7.2%
2018 · Ryanair: 7.4%
2019 · Ryanair: 7.4%
2020 · Ryanair: 4.8%
2021 · Ryanair: 5.1%
2022 · Ryanair: 5.2%
2023 · Ryanair: 4.6%
2024 · Ryanair: 4.5%
2025 · Ryanair: 2.6%
2026 · Ryanair: 2.2%
2016 · Germanwings: 17.5%
2017 · Germanwings: 9.1%
2018 · Germanwings: 0.1%
2019 · Germanwings: 0.2%
2020 · Germanwings: 1.6%
2021 · Germanwings: 7.6%
2022 · Germanwings: 6.0%
2023 · Germanwings: 2.2%
2024 · Germanwings: 5.0%
2025 · Germanwings: 0.6%
2026 · Germanwings: 0.0%
2016 · Condor: 2.2%
2017 · Condor: 2.3%
2018 · Condor: 3.1%
2019 · Condor: 3.6%
2020 · Condor: 2.8%
2021 · Condor: 4.6%
2022 · Condor: 4.4%
2023 · Condor: 3.7%
2024 · Condor: 3.4%
2025 · Condor: 4.1%
2026 · Condor: 4.1%
2016 · Swiss: 2.4%
2017 · Swiss: 2.1%
2018 · Swiss: 3.0%
2019 · Swiss: 2.8%
2020 · Swiss: 2.9%
2021 · Swiss: 2.6%
2022 · Swiss: 2.7%
2023 · Swiss: 3.2%
2024 · Swiss: 3.3%
2025 · Swiss: 3.1%
2026 · Swiss: 3.0%
2016 · Scandinavian Airlines: 1.8%
2017 · Scandinavian Airlines: 2.6%
2018 · Scandinavian Airlines: 3.2%
2019 · Scandinavian Airlines: 2.4%
2020 · Scandinavian Airlines: 2.7%
2021 · Scandinavian Airlines: 1.5%
2022 · Scandinavian Airlines: 1.9%
2023 · Scandinavian Airlines: 2.8%
2024 · Scandinavian Airlines: 3.0%
2025 · Scandinavian Airlines: 3.2%
2026 · Scandinavian Airlines: 3.2%
2016 · Andere: 46.9%
2017 · Andere: 42.8%
2018 · Andere: 35.3%
2019 · Andere: 36.2%
2020 · Andere: 40.1%
2021 · Andere: 46.1%
2022 · Andere: 45.5%
2023 · Andere: 46.1%
2024 · Andere: 47.3%
2025 · Andere: 48.6%
2026 · Andere: 51.3%
Eurowings
Lufthansa
Ryanair
Germanwings
Condor
Swiss
Scandinavian Airline
Andere
Anteil (%) je Airline und Jahr als Linie.
Flottenwandel – Muster über die Jahre
2016 · A320: 14.418 (30.5%)
2016 · A319: 10.372 (21.9%)
2016 · A321: 4.829 (10.2%)
2016 · 737-800: 3.018 (6.4%)
2016 · A320neo: 789 (1.7%)
2016 · A321neo: 34 (0.1%)
2016 · E190: 582 (1.2%)
2016 · Andere: 13.212 (28.0%)
16
47k
2017 · A320: 43.491 (33.1%)
2017 · A319: 34.935 (26.6%)
2017 · A321: 15.040 (11.5%)
2017 · 737-800: 14.794 (11.3%)
2017 · A320neo: 1.199 (0.9%)
2017 · A321neo: 18 (0.0%)
2017 · E190: 751 (0.6%)
2017 · Andere: 21.104 (16.1%)
17
131k
2018 · A320: 37.973 (28.7%)
2018 · A319: 30.504 (23.0%)
2018 · A321: 18.106 (13.7%)
2018 · 737-800: 16.301 (12.3%)
2018 · A320neo: 1.327 (1.0%)
2018 · A321neo: 41 (0.0%)
2018 · E190: 897 (0.7%)
2018 · Andere: 27.350 (20.6%)
18
132k
2019 · A320: 43.411 (33.3%)
2019 · A319: 28.905 (22.1%)
2019 · A321: 14.669 (11.2%)
2019 · 737-800: 18.250 (14.0%)
2019 · A320neo: 2.613 (2.0%)
2019 · A321neo: 609 (0.5%)
2019 · E190: 1.004 (0.8%)
2019 · Andere: 21.056 (16.1%)
19
131k
2020 · A320: 15.657 (28.9%)
2020 · A319: 10.892 (20.1%)
2020 · A321: 2.431 (4.5%)
2020 · 737-800: 5.641 (10.4%)
2020 · A320neo: 2.587 (4.8%)
2020 · A321neo: 587 (1.1%)
2020 · E190: 986 (1.8%)
2020 · Andere: 15.324 (28.3%)
20
54k
2021 · A320: 15.645 (26.0%)
2021 · A319: 10.090 (16.8%)
2021 · A321: 3.062 (5.1%)
2021 · 737-800: 4.494 (7.5%)
2021 · A320neo: 3.092 (5.1%)
2021 · A321neo: 1.327 (2.2%)
2021 · E190: 1.923 (3.2%)
2021 · Andere: 20.464 (34.1%)
21
60k
2022 · A320: 29.462 (29.6%)
2022 · A319: 16.651 (16.7%)
2022 · A321: 7.573 (7.6%)
2022 · 737-800: 6.836 (6.9%)
2022 · A320neo: 5.240 (5.3%)
2022 · A321neo: 1.551 (1.6%)
2022 · E190: 3.336 (3.4%)
2022 · Andere: 28.799 (29.0%)
22
99k
2023 · A320: 29.339 (26.8%)
2023 · A319: 14.820 (13.5%)
2023 · A321: 12.136 (11.1%)
2023 · 737-800: 6.793 (6.2%)
2023 · A320neo: 10.528 (9.6%)
2023 · A321neo: 2.587 (2.4%)
2023 · E190: 4.003 (3.7%)
2023 · Andere: 29.259 (26.7%)
23
109k
2024 · A320: 33.161 (27.9%)
2024 · A319: 15.596 (13.1%)
2024 · A321: 12.754 (10.7%)
2024 · 737-800: 6.219 (5.2%)
2024 · A320neo: 8.923 (7.5%)
2024 · A321neo: 5.663 (4.8%)
2024 · E190: 4.524 (3.8%)
2024 · Andere: 31.963 (26.9%)
24
119k
2025 · A320: 28.461 (23.3%)
2025 · A319: 20.755 (17.0%)
2025 · A321: 12.376 (10.1%)
2025 · 737-800: 6.780 (5.5%)
2025 · A320neo: 9.931 (8.1%)
2025 · A321neo: 7.210 (5.9%)
2025 · E190: 4.433 (3.6%)
2025 · Andere: 32.383 (26.5%)
25
122k
2026 · A320: 20.928 (22.7%)
2026 · A319: 13.296 (14.4%)
2026 · A321: 8.090 (8.8%)
2026 · 737-800: 3.883 (4.2%)
2026 · A320neo: 9.149 (9.9%)
2026 · A321neo: 7.748 (8.4%)
2026 · E190: 2.885 (3.1%)
2026 · Andere: 26.279 (28.5%)
26
92k
A320
A319
A321
737-800
A320neo
A321neo
E190
Andere
Anteil der häufigsten Muster je Jahr. Sichtbar: neo-Umstieg (A320neo/A321neo) und das Verschwinden älterer Typen.
34%
26%
17%
9%
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
2016 · A320: 30.5%
2017 · A320: 33.1%
2018 · A320: 28.7%
2019 · A320: 33.3%
2020 · A320: 28.9%
2021 · A320: 26.0%
2022 · A320: 29.6%
2023 · A320: 26.8%
2024 · A320: 27.9%
2025 · A320: 23.3%
2026 · A320: 22.7%
2016 · A319: 21.9%
2017 · A319: 26.6%
2018 · A319: 23.0%
2019 · A319: 22.1%
2020 · A319: 20.1%
2021 · A319: 16.8%
2022 · A319: 16.7%
2023 · A319: 13.5%
2024 · A319: 13.1%
2025 · A319: 17.0%
2026 · A319: 14.4%
2016 · A321: 10.2%
2017 · A321: 11.5%
2018 · A321: 13.7%
2019 · A321: 11.2%
2020 · A321: 4.5%
2021 · A321: 5.1%
2022 · A321: 7.6%
2023 · A321: 11.1%
2024 · A321: 10.7%
2025 · A321: 10.1%
2026 · A321: 8.8%
2016 · 737-800: 6.4%
2017 · 737-800: 11.3%
2018 · 737-800: 12.3%
2019 · 737-800: 14.0%
2020 · 737-800: 10.4%
2021 · 737-800: 7.5%
2022 · 737-800: 6.9%
2023 · 737-800: 6.2%
2024 · 737-800: 5.2%
2025 · 737-800: 5.5%
2026 · 737-800: 4.2%
2016 · A320neo: 1.7%
2017 · A320neo: 0.9%
2018 · A320neo: 1.0%
2019 · A320neo: 2.0%
2020 · A320neo: 4.8%
2021 · A320neo: 5.1%
2022 · A320neo: 5.3%
2023 · A320neo: 9.6%
2024 · A320neo: 7.5%
2025 · A320neo: 8.1%
2026 · A320neo: 9.9%
2016 · A321neo: 0.1%
2017 · A321neo: 0.0%
2018 · A321neo: 0.0%
2019 · A321neo: 0.5%
2020 · A321neo: 1.1%
2021 · A321neo: 2.2%
2022 · A321neo: 1.6%
2023 · A321neo: 2.4%
2024 · A321neo: 4.8%
2025 · A321neo: 5.9%
2026 · A321neo: 8.4%
2016 · E190: 1.2%
2017 · E190: 0.6%
2018 · E190: 0.7%
2019 · E190: 0.8%
2020 · E190: 1.8%
2021 · E190: 3.2%
2022 · E190: 3.4%
2023 · E190: 3.7%
2024 · E190: 3.8%
2025 · E190: 3.6%
2026 · E190: 3.1%
2016 · Andere: 28.0%
2017 · Andere: 16.1%
2018 · Andere: 20.6%
2019 · Andere: 16.1%
2020 · Andere: 28.3%
2021 · Andere: 34.1%
2022 · Andere: 29.0%
2023 · Andere: 26.7%
2024 · Andere: 26.9%
2025 · Andere: 26.5%
2026 · Andere: 28.5%
A320
A319
A321
737-800
A320neo
A321neo
E190
Andere
Anteil (%) je Muster und Jahr als Linie.
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2018-05
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